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挖掘机发动机“油温高、水温高”怎么办?

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挖掘机发动机“油温高、水温高”怎么办?

发布日期:2019-02-12 作者: 点击:

在挖掘机施工作业中,水温和油温过高是很常见的现象,其对机器性能及寿命影响比较大,哈尔滨挖掘机发动机配件小编为您介绍:


发动机水温过高。实际调查过程


1)、检查发动机散热器散热片无堵塞,损坏---正常。


2)、检查冷却水水量----正常。


3)、拆下节温器,并放入开水中煮沸后,节温器仍不打开。


2)发动机不装节温器运转数小时,故障不再出现,水温正常。

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一、水温高:为什么会水温高?


水箱是用来散热的,而这个散热方式是风冷,也就是发动机带动的风扇。


所以说,水温高的原因有


1、节温器卡死,打不开了,这时水只能走小循环,不通过散热器了。


2、水箱里面脏了,水不流畅,这可以用测温枪检测水箱上下的温度,堵了下面温度会很低。


3、扇转速不够,离合器故障。


4、散热器周边的胶条坏损或没有,这时回产生涡流,热风被循环,不能达到冷却效果。


5、对于第五点,大家容易忽略,就是会不会误报警,传感器坏了,这也有可能的,电脑是很木的,只看数据不看实情。


引发发动机水温过高的原因有:


(1)长时间超负荷运转;


(2)冷却水水质不良,生成水垢,引起散热不良及堵塞水道;


(3)散热片变形;


(4)散热器经常不清洗,风道堵塞;


(5)节温器异常;


(6)冷却水量不足;


(7)风扇叶片变形以及风扇皮带松了等原因。


实际调查结果


判定节温器异常,更换新的节温器后,机器正常。


实际调查过程中,将节温器拆除后,水温一般情况下不再会过高。


但会造成发动机过冷运行。因此节温器损坏后,必须及时更换新的节温器。


二、油温高


油温高和水温高相似,也有大小循环,只是不是通过节温器,他有个回油单向阀,如果这个阀卡了,油温会高,其他的和水温一样。


当然,大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速,还有一个溢流装置,一般油温高,检查这几个地方都可以解决。


再给大家介绍下一位专家的看法。根据其多年的经验,他认为,在发动机的油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,理由如下:


1.油温过高对发动机危害大


所谓发动机的温度过高,是指发动机的油温、水温超过90℃。


当这两个温度同时过高时,将会影响发动机的正常工作,并给发动机带来一定的危害:间隙缩小,形成严重磨损或“拉缸”。


油温主要表明产热量与散热量的多少对比。


曲轴与轴承因摩擦而生热,机油则把其大部分热量散发,而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。


当产热量超过散热量时,轴瓦温度就会上升,局部温度达到铅的熔点,轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后,轴瓦承载面越来越小和不平,使磨损加剧,严重时局部温度可超过铜的熔点(1083℃),铜也开始熔化,最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。


根据试验,当油温达到110℃时,轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时,即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金,如果降低措施不当,就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出,后果不堪设想。


因此,当油和水的温度同时过高时,应当先降油温。


2.降油温可减缓水温升高的速度


降油温通常采用“降负荷,低转速”的方法。这时,冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓了,延长了散热时间。


同时,又由于负荷减少、转速降低,各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。


所以,降油温不但可以减少发动机产生的热量,而且,可以间接地减少冷却液吸收的热量,从而也可以减缓水温升高的速度。


3.油温是影响油压的主要因素之一


当发动机油温过高时,不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧),而且影响机油质量,使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持,造成主油道油压不能建立,从而加剧机件磨损。


而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以,具有一定的间接性,需要一定的时间。


4.先降水温对发动机主轴油道油压的建立影响极大


众所周知,降水温一般是采取“降负荷,高转速”的方法。当转速过高时,就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力,使曲轴轴承的负荷加大。


同时,轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大,使单位时间内产生的热量增加,机油泵油量下降,大量的机油从主油道内被甩出,从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损,油温会进一步上升。


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